现代化的周口中心港，成为箱通世界、货运全球的物流枢纽。本报记者方化祎李昊摄
□本报记者方化祎李昊
清明假日期间，周口港中心港区附近，一片油菜花开得正盛。龙门吊、货船、金*的油菜花，让这里成了“网红打卡地”。
春日胜景下的码头船来船往，集装箱不断被起吊、装运。随着近年来沙颍河航运量的突飞猛进，周口港迅速崛起成为河南水运的“龙头”。年，周口市货物运输量完成万吨，到年，港口货物吞吐量已达万吨，占全省港口货物吞吐量的71%，集装箱吞吐量标箱，是前一年的3.3倍。
周口港成为“豫货出海口”和“海货入豫口”
说起周口，除了中原粮仓、文化名城等固有“标签”，不得不提近几年新增的一张独特名片：水陆联运的内河港口。
遍数辖区内各县市，无一不具备通航能力或潜质。周口按照“临港新城、开放前沿”的发展定位，不断强化港口基础设施建设。
年2月，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出，到年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右。其中，水运港口方面包括27个沿海主要港口、36个内河主要港口。周口港入列36个内河主要港口，位列前五。
按照国家级内河大港标准打造临港新城，建设国家区域中心港口城市，成为周口的新使命。
国内，相继开通周口港至太仓港、淮安港、大丰港、凤阳港、连云港港、上海港6条集装箱航线，实现了通江达海内河航运目标，周口港成为“豫货出海口”和“海货入豫口”。
国际上，在商务部鼓励试点的CIFA多式联运提单的作用下，周口港又开通了到达美国洛杉矶长滩港集装箱国际航线，使周口港成为中原腹地连接世界物流的水上门户枢纽，为周口乃至河南省进出口贸易企业开辟了国际物流新通道。
打造新兴临港经济城市，已经成为周口上下的共识。以中心港区为核心，周口在全市大力布局10个港区，明确定位，错位发展。目前，周口中心港规划的东、中、西3个作业区77个泊位中，中部8个港池、47个千吨级泊位已建成投入使用，形成了年万吨以上的货运周转能力。
积极争创国家级临港经济区
一个城市的发展，脱离不了所处的历史和地理环境。随着绿色发展理念深入人心，碳达峰、碳中和目标倒逼，有着航运优势的周口，进入了向海而生的新时代。
“进圈入链”成为主动追求。充分发挥毗邻长三角的区位优势和“公铁水空”多式联运枢纽优势，用足用好人口资源、人力资源、农业资源、岸线资源、港口资源、传统文化资源，变基础优势为发展优势，加快进入长三角经济圈、融入长三角产业链，在新一轮区域竞争中抢占先机、赢得主动。
变交通枢纽为枢纽经济。周口实施综合交通枢纽建设工程，加快推进平漯周高铁建设，加快沙颍河周口至省界段“四升三”航道工程、贾鲁河航运开发工程建设，加快周口民用运输支线机场建设，加快周口港地方铁路建设，加快骨干物流通道、综合物流枢纽建设，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，把周口建设成为“公铁水空”一体快速无缝转换的多式联运枢纽，塑造枢纽经济新优势。
强化数字治港。周口顺应智慧交通发展趋势，应用云计算、区块链、物联网等技术，布局建设数字化生态圈网络，大力发展物流电商和跨境电商先导产业，加快建设港口智能体，实现船悦其行、物优其流。
周口市委书记张建慧表示：“要树牢周口不是省际边缘而是开放前沿的理念，向先进地区看齐、以一流港口为范，推动临港经济加快发展，积极争创国家级临港经济区，把周口打造成为中原对接长三角的桥头堡、河南对接‘海上丝绸之路’的新起点。”
