周口港由端点变中点，沙河复航工程平顶山港持续施工，对周口是机遇也是挑战。
周口港随着沙河复航工程的实施，周口中心港上游商水港，漯河港已经开港运营，后续平顶山港建成投用使得沙河航运再向上延伸，对于周口来说这既是机遇又是挑战，随着上游港口的使用势必会抢夺周口港的部分货源，也增加了周口航运的连接范围，但同时由于上游通航水平有限，港口吞吐量，可通航船舶等方面与周口港相比还有很大差距，周口港区要持续加强公路，铁路等基础设施的建设，抓紧完善大广高速港区互通，加快推进漯阜铁路疏港铁路专用线建设工作，持续建设各种散货，集装箱堆场，完善各种类型的货物仓储物流设施，扩大集货范围，增强集疏货能力，联合淮河，京杭运河，长江，沿海等区域港口，开辟更多航线，加密现有航线，推进增开精品集装箱航线。
沙河复航工程平顶山段设计通过能力万吨/年，航道全长24.5公里，设置停泊锚地2处，改建桥梁一座，新建叶县港区和高新港区，拟建11个吨级泊位，其中，高新港区泊位6个，叶县港区泊位5个。
平顶山港沙河复航工程项目年7月开始建设，规划航道等级四级，设计最大船舶为吨级，途经平顶山市、许昌市、漯河市，航道全长95.56公里，航道宽度50米，最小设计水深2.3米。该工程新建君李船闸、马湾船闸、漯河船闸等3座船闸和君李节制闸，设漯河港舞阳港区、许昌港襄城港区、平顶山港叶县港区和高新港区，港区均为吨级泊位。该工程投资概算总金额为万元。